Le samedi matin dernier, trois adolescents ont volé une arme de poing chez Central Texas Gunworks à Austin. Au cours des vingt-huit heures suivantes, ils ont tiré sur quatre personnes et volé cinq véhicules. Le plus âgé des adolescents avait dix-sept ans.
Le dimanche après-midi, des images de vidéosurveillance montraient une berline Kia blanche s'approcher d'une victime, puis repartir alors que celle-ci s'effondrait au sol. La police d'Austin a envoyé un BOLO (littéralement « soyez à l'affût ») aux agences environnantes, et dans une autre ville à douze miles à l'est d'Austin, le service de police de Manor a localisé la voiture trente-huit minutes plus tard. Une caméra Flock Safety avait relevé la plaque alors que la voiture passait, l'avait comparée au BOLO et l'avait signalée. Deux suspects ont été arrêtés en moins d'une heure, et une recherche impliquant près de deux cents agents, des hélicoptères et des unités cynophiles s'est poursuivie jusque dans la nuit avant que le troisième ne soit retrouvé.
Austin utilisait des caméras Flock depuis 2023, mais avait mis fin au contrat en juin 2025 en raison de préoccupations sur la vie privée soulevées par des groupes de défense locaux. Lors d'une conférence de presse dimanche annonçant l'arrestation des trois adolescents, la cheffe de la police d'Austin, Lisa Davis, a été interrogée pour savoir si une technologie de lecture de plaques d'immatriculation comme les caméras Flock aurait pu aider.
« Oui », a déclaré Davis. « Cela aurait pu aider. »
Le prototype à 1 000 $
Garrett Langley était un ingénieur électricien qui avait déjà vendu deux entreprises : un service d'abonnement automobile appelé Clutch et Experience, une plateforme d'événements en direct acquise par Cox pour 200 millions de dollars. Aucune des deux entreprises, selon le jugement direct de son oncle, n'avait vraiment d'importance. « Va construire quelque chose de moins débile », lui avait dit son oncle.
Il vivait à Atlanta lorsqu'un groupe d'enfants a sauté d'une voiture une nuit en 2017 et a commencé à essayer les poignées de portes de camions garés. C'est une forme courante de criminalité organisée dans le Sud-Est. En essayant dix poignées de portes de F-150, environ trois seront déverrouillées. Un sur dix de ces camions contiendra une arme à feu dans la boîte à gants. Cette nuit-là, un de ces enfants a trouvé une arme à feu, et le propriétaire du camion a posté sur Nextdoor : « Oh mon Dieu, j'ai oublié mon arme dans ma voiture, et elle a disparu. » Le service de police d'Atlanta a répondu, mais il n'y avait pas grand-chose à faire.
Langley ne connaissait pas grand-chose à l'application de la loi, alors il a commencé à demander aux chefs de police de la région d'Atlanta et aux conseils d'associations de propriétaires pourquoi ces crimes n'étaient pas plus souvent résolus. Le goulot d'étranglement, lui ont dit les chefs de police, était les preuves, et plus précisément les plaques d'immatriculation. C'était peut-être sa chance de construire quelque chose d'important.
Il avait mis le doigt sur un problème national. Aux États-Unis, plus de la moitié des meurtres ne sont pas résolus. Pour les vols qualifiés, le chiffre est de près de 70 %. Pour le vol de véhicules à moteur, 86 %. Ces chiffres surestiment en réalité l'efficacité du système, car la majorité des crimes ne sont jamais officiellement signalés à la police. Selon le Bureau of Justice Statistics, seulement 26,8 % des vols dans les ménages donnent lieu à un rapport de police.
Environ 70 % des crimes aux États-Unis impliquent un véhicule, donc une plaque d'immatriculation claire ou une signature de véhicule est le moyen le plus rapide d'obtenir une piste exploitable. Les systèmes automatisés de reconnaissance de plaques d'immatriculation (ALPR) existaient depuis des années, mais un déploiement unique coûtait environ 50 000 $ en raison des coûts de construction (tranchées pour l'électricité et la fibre, permis) et du matériel spécialisé (caméras infrarouges). Les villes riches pouvaient se permettre quelques-unes à des points stratégiques, mais ces systèmes étaient hors de portée pour tous les autres. La sécurité, autrement dit, était un privilège.
Langley s'est demandé si la vision par ordinateur moderne, fonctionnant sur des processeurs mobiles bon marché, pouvait faire le même travail. Et si vous alimentiez le système avec un panneau solaire, vous n'aviez pas besoin de creuser des tranchées pour l'électricité ou la fibre.
Matt Feury était un ingénieur qui avait travaillé dans la précédente entreprise de Langley, Experience. Ensemble, ils ont passé un week-end à construire un prototype à partir d'un téléphone Android, d'un panneau solaire et d'une batterie qu'ils ont achetés pour un prix total inférieur à 1 000 $.
La chaîne d'approvisionnement des smartphones avait rendu les capteurs d'image haut de gamme bon marché. L'appareil photo d'un téléphone vieux d'un ou deux ans surpassait la plupart des capteurs autonomes et coûtait environ 50 $. La vision par ordinateur avait également atteint un seuil où une équipe d'ingénieurs compétente pouvait construire un modèle de reconnaissance de plaques de qualité industrielle sans doctorats en apprentissage automatique. Et le tout pouvait fonctionner à l'énergie solaire avec une connectivité LTE, ce qui signifiait pas de tranchées, de fibre ou de raccordement électrique. Avec un peu de créativité, une boîte de pièces achetées chez Best Buy pouvait désormais battre la technologie existante à 50 000 $.
Le prototype ressemblait, de l'aveu même de Langley, « à une poubelle », mais ils l'ont quand même installé dans leur quartier. Deux mois plus tard, il y a eu un autre cambriolage, mais cette fois, ils avaient une piste exploitable. Ils pouvaient voir toutes les voitures qui étaient passées dans le quartier cette nuit-là. Quelques heures plus tard, la police a procédé à une arrestation.
Le journal télévisé de 17 h voulait l'histoire, et le lendemain matin, Langley avait cinq courriels d'autres quartiers. Lui, Feury et leur troisième cofondatrice Paige Todd ont constitué Flock Safety plus tard dans l'année. Neuf ans plus tard, l'entreprise opère dans 49 États et est valorisée à plus de 8 milliards de dollars.
Le moteur de croissance
Les premiers clients de Flock étaient des associations de propriétaires (HOA), ce qui s'est avéré être le marché de pénétration parfait. Les conseils se réunissaient chaque mois, contrôlaient les cotisations discrétionnaires et pouvaient approuver un abonnement annuel de 2 000 à 3 000 $ pour une caméra sans un long processus d'approvisionnement.
Josh Thomas, alors vice-président du marketing chez Flock, a rapidement trouvé un moyen plus évolutif d'acquérir ces clients. Les chaînes d'information locales manquaient de contenu, et une histoire sur une nouvelle technologie de lutte contre la criminalité avec un angle sur la vie privée était de l'or éditorial. Chaque fois que Flock vendait une caméra, ils proposaient l'histoire aux médias locaux. « Flock Safety installe une nouvelle technologie pour aider à résoudre les crimes, mais quel est le risque pour la vie privée ? » était le titre que Josh écrivait dans son argumentaire. La chaîne locale envoyait une équipe pour interviewer les membres de la communauté locale et montrer le produit. L'histoire passait à l'antenne, et le trafic du site web grimpait en flèche.
« C'est essentiellement comme ça que nous avons grandi pendant les premières années », nous a dit Josh. « Uniquement des relations publiques et du bouche-à-oreille. »
Les forces de l'ordre étaient pour la plupart une considération secondaire pendant les deux premières années. Les agences procédaient à des arrestations avec des preuves provenant des caméras de quartier, puis appelaient Flock pour acheter directement. La demande était là, mais lorsque Flock a essayé de la transformer en un processus de vente reproductible, le manuel SaaS standard — représentants du développement des ventes, chargés de comptes et prospection à froid — n'a presque rien produit. Pendant douze mois, le pipeline avec les forces de l'ordre était essentiellement nul. La percée est venue lorsque Langley a commencé à se rendre à Los Angeles chaque semaine et à faire de la vente relationnelle en porte-à-porte. Lorsqu'il pouvait aller régulièrement dans une ville et en revenir avec un contrat signé, il a embauché un directeur des recettes qui a déployé le manuel à une centaine de représentants.
La recherche de véhicules de Flock était déjà plus utile pour les enquêtes que les systèmes hérités. L'ancienne technologie ALPR reposait sur la réflexion infrarouge sur le revêtement réfléchissant d'une plaque, mais la vision par ordinateur de Flock capturait bien plus : la marque, le modèle, la couleur, la présence de barres de toit et d'autocollants de pare-chocs. L'entreprise appelle les vingt-quatre caractéristiques distinctes qu'elle capture une « signature de véhicule ». Lorsque Flock a effectué des comparaisons côte à côte avec les systèmes concurrents à 50 000 $, les clients étaient confus. « Il doit y avoir un problème avec votre caméra. Vous voyez plus de voitures », disaient-ils. Flock capturait 30 à 40 % de véhicules supplémentaires, car il détectait toutes les voitures avec des caches de plaques en plastique, des plaques temporaires ou aucune plaque du tout. Avant Flock, un criminel pouvait tromper les anciens systèmes en retirant sa plaque. Avec Flock, cette voiture existe toujours dans le système sous la forme d'un Ford F-150 blanc avec une barre de toit.
À mesure que Flock signait des contrats avec davantage de services de police, ils entendaient la même demande. Les policiers tenaient des listes chaudes de voitures volées, de véhicules recherchés et de personnes disparues, et ils voulaient savoir dès qu'un de ces véhicules passait devant une caméra.
Lorsque Flock a construit le système d'alertes en temps réel, la criminalité a chuté de 40 à 60 % lors du premier déploiement majeur dans un comté. Presque toute cette baisse était due aux alertes concernant des récidivistes déjà connus des forces de l'ordre. Les policiers avaient juste besoin de savoir quand ces véhicules circulaient dans leur juridiction. Six mois plus tard, le vice-président de la stratégie de Flock, Bailey Quintrell, a été invité à une réunion qu'il n'avait pas organisée. Une grande agence a convoqué toutes les entités de maintien de l'ordre de leur comté d'un million d'habitants et a placé une carte au mur montrant où les caméras Flock étaient déployées et où il en fallait davantage. Parce que Flock permettait aux agences de partager l'accès aux caméras entre elles, chaque nouveau département qui rejoignait rendait le réseau plus utile, ce qui créait une incitation à la croissance par bouche-à-oreille.
Malgré cette dynamique, lever du capital-risque a été difficile. Tous les investisseurs voyaient la même chose : les plus grands services achetaient 10 à 20 caméras chacun, les petits services ne pouvaient pas se les offrir, et le marché adressable total (TAM) était peut-être de l'ordre de 100 millions de dollars. Langley qualifie le scepticisme de « problème de quadrant » — si l'on trace le cycle de vente par rapport à la valeur annuelle du contrat, les gouvernements locaux se situent dans le quadrant que le capital-risque ne touche pas. Cycles de vente longs, faibles valeurs de contrats annuels, approbations des conseils municipaux, bureaucratie des achats. Chaque entreprise dans ce secteur avant Flock avait été autofinancée, et il leur avait fallu des décennies pour atteindre une taille significative. Mais ce que Flock voyait ne ressemblait en rien à cela. Les plus petites agences du pays achetaient 50, 75, 100 caméras. Le marché n'était pas petit. Le problème était que personne n'avait construit quelque chose d'assez bon et d'assez bon marché pour découvrir combien de demande existait réellement.
Le marché que tout le monde a manqué
Plus Flock s'enfonçait dans le marché, plus il devenait clair pourquoi personne n'avait essayé. L'infrastructure était incroyablement fragmentée et ancienne.
L'Amérique compte 18 000 services de police municipaux. Le Royaume-Uni en a quarante-cinq, l'Australie huit et la France deux. Le modèle américain offre une responsabilité hyper-locale, où vous pouvez connaître l'agent qui patrouille dans votre quartier, mais cela signifie aussi que les criminels traversent les limites des villes en toute impunité tandis que les agences partagent des informations via des pièces jointes PDF et, jusqu'à récemment dans certains États, des classeurs. La base de données nationale du FBI sur les véhicules volés se met à jour une fois par jour via ce que Langley décrit comme « un fichier CSV qui circule sur des serveurs FTP ». Si votre voiture est volée à South San Francisco, il faut vingt-quatre heures pour que la base de données nationale rattrape son retard. Jusqu'en 2022, il était illégal pour les forces de l'ordre en Floride d'héberger des données dans le cloud. Une ville américaine parmi les cent plus grandes fonctionnait entièrement avec des registres papier il y a deux ans.
La plateforme cloud de Flock a contourné une grande partie de cela. Là où les systèmes hérités fonctionnaient sur des serveurs locaux et des exportations CSV, l'architecture de Flock permet à n'importe quel service de partager des données avec un service voisin via des accords d'adhésion, instantanément et selon les conditions fixées par chaque agence. Lorsque San Francisco a adopté Flock, la criminalité à Oakland a augmenté alors que les criminels se déplaçaient de l'autre côté de la limite de la ville. Puis Oakland a adopté Flock à son tour. Une fois que les deux services ont accepté de partager des données, une voiture volée qui franchissait la frontière ne disparaissait plus.
Ensuite, il y a la crise des effectifs policiers. Les départs à la retraite anticipée ont bondi en 2020 et ne se sont jamais rétablis. Beaucoup de remplaçants ont une vingtaine d'années et n'ont jamais résolu d'homicides. Une ville que Langley a visitée vous achète une maison si vous acceptez d'être policier.
Pour les services fonctionnant avec 40 % d'effectifs, Flock comble le vide. Un enquêteur qui passait des heures à naviguer entre des dizaines d'onglets de navigateur et de classeurs pour monter un dossier voit désormais une grande partie de ce travail pré-assemblée. Flock appelle cela « l'intelligence amplifiée ». L'IA gère l'agrégation des données et la reconnaissance des tendances, mais c'est un humain qui décide d'arrêter quelqu'un au bord de la route, et un juge délivre toujours le mandat.
Ce que les caméras peuvent faire
Un appel au 911 dans une grande ville américaine signalait une tentative de meurtre. Le seul détail fourni par l'appelant était que le suspect portait des baskets Converse blanches. Un opérateur du centre de lutte contre la criminalité a utilisé FreeForm, l'outil de recherche en langage naturel de Flock, pour interroger le réseau de caméras et identifier l'individu sur un flux vidéo à proximité. L'opérateur a envoyé la vidéo à l'agent le plus proche, et le suspect a été arrêté. Tout cela a pris dix-sept minutes.
Dans une ville du Colorado, un vol à main armée dans un magasin Levi's a déclenché le lancement d'un drone qui a suivi le suspect en fuite depuis 400 pieds. Le suspect, ignorant qu'il était suivi, est rentré chez lui, et dès qu'il s'est engagé dans son allée, il a été arrêté par deux agents. À Elk Grove, en Californie, les drones atteignent un appel au 911 en soixante-huit secondes, contre une moyenne précédente de sept minutes et demie pour le service. Pour les poursuites automobiles — l'une des choses les plus dangereuses que la police puisse faire — les services envoient désormais des drones à la place.
Flock dessert désormais plus de 12 000 clients dans les secteurs public et privé. La caméra de plaque d'immatriculation solaire d'origine a été rejointe par des caméras de connaissance de la situation, des détecteurs de coups de feu et d'accidents, des vidéos HD avec zoom panoramique et inclinaison, et des drones conçus aux États-Unis produits dans une usine de 97 000 pieds carrés près d'Atlanta. FlockOS relie le tout en une plateforme d'intelligence en temps réel qui intègre les propres appareils de Flock, les caméras tierces, les alertes de répartition, les caméras portées et les données de trafic.
Les clients d'entreprise renforcent le réseau. Les hôtels, bars, associations de propriétaires et détaillants installent des caméras pour leur propre sécurité, et lorsqu'un crime se produit à proximité, ils peuvent partager les flux avec la police locale, devenant ainsi des multiplicateurs de force que le service ne paie pas. Le client décide s'il partage, et à quelles conditions. Certains accordent un accès de 24 ou 48 heures pour un incident spécifique puis le révoquent ; certains ne partagent rien du tout. Chaque caméra installée appartient au client, mais lorsque les clients choisissent de partager, encore plus de crimes peuvent être résolus.
Les preuves
San Francisco est l'un des exemples les plus clairs de ce qui se produit lorsqu'une ville s'engage dans un ensemble complet de sécurité : poursuites, technologie moderne et volonté politique. En 2024, la ville a déployé 400 lecteurs de plaques d'immatriculation et 80 drones dans toute la ville. Les crimes majeurs ont chuté de 44 % entre 2023 et 2025, et les vols de voitures ont baissé de 54 %. Evan Sernoffsky, porte-parole du SFPD, a crédité « des outils comme les drones, l'ALPR et les caméras de sécurité publique ». La baisse se manifeste dans presque toutes les catégories de crimes :
Flock a soutenu plus d'un million d'affaires pénales en Amérique l'année dernière. Dans certains cas, Flock fournit la piste initiale. Dans d'autres, c'est toute la chaîne de preuves en dehors de l'arrestation physique par l'agent. Flock dessert désormais plus de 6 000 communautés, bien au-delà de 50 % de la population américaine en termes de couverture, aide à résoudre environ 20 % de tous les crimes signalés dans les régions où il est actif, et a retrouvé plus de 10 000 personnes disparues l'année dernière — environ une toutes les heures.
Le plus grand dissuasif contre la criminalité n'est pas la sévérité de la punition, mais la perception que vous serez attrapé. « Une punition certaine signifie aucune punition », dit un proverbe chinois ancien. Augmentez la probabilité d'être attrapé, et le système punit moins de personnes, pas plus. Une étude sur l'expansion de la base de données ADN du Danemark a révélé que le simple fait d'augmenter la probabilité d'identification des délinquants réduisait la récidive de 43 % la première année, avec des effets persistant pendant au moins trois ans. En 2022, une chanson rap du sud de la Californie avertissait les auditeurs de rester à l'écart des caméras Flock. Plus récemment, un criminel bien connu de la région de la baie a annoncé dans un podcast qu'il quittait le monde du crime parce que les lecteurs de plaques, les caméras et les drones rendaient trop difficile de ne pas se faire prendre. Il allait plutôt trouver un emploi.
Las Vegas a testé combien on pouvait accomplir avec peu. Un partenariat public-privé avec Flock a ajouté moins d'un pour cent au budget de la police, et les tirs de la police sur des suspects ont fortement diminué. Las Vegas a désormais le taux d'élucidation des meurtres le plus élevé du pays, à plus de 90 %.
Le coût de l'annulation
Depuis le début de 2025, au moins 30 villes américaines ont soit annulé leurs contrats Flock, soit désactivé leurs caméras. La version la plus forte de l'argument de l'opposition ne concerne pas une caméra en particulier. Il s'agit de ce qu'un réseau de caméras peut devenir lorsque chaque juridiction fixe ses propres règles d'accès. Une infrastructure de surveillance construite dans un but peut être réutilisée pour un autre. Et les contrôles que Flock a intégrés au système — recherches audibles, conservation par défaut de trente jours, accès par juridiction — ne fonctionnent que s'ils sont appliqués.
Certaines des réponses les plus solides à ces préoccupations sont venues de l'extérieur de l'entreprise. En janvier 2026, un juge fédéral de Norfolk, en Virginie, a statué que le réseau de caméras Flock de la ville ne violait pas le quatrième amendement. Le juge Mark Davis a estimé que les caméras capturaient « des images discrètes à différents endroits » plutôt que le type de suivi continu que la Cour suprême a signalé comme constitutionnellement problématique. Cette décision rejoint plus de trente décisions d'États et fédérales qui ont confirmé les systèmes ALPR à emplacement fixe.
Mais Langley ne conteste pas la préoccupation plus large. Chaque technologie puissante a été utilisée à mauvais escient. Les avions ont été utilisés pour le terrorisme. Les voitures tuent 40 000 Américains par an. Le smartphone dans votre poche diffuse en continu des données de localisation vers des dizaines d'applications et de courtiers en données sans que vous y pensiez — ce que vous cherchez, à qui vous écrivez, où vous dormez — stockées indéfiniment et vendues à des annonceurs. Son argument n'est pas que Flock ne peut pas être utilisé à mauvais escient. C'est que la réponse à une technologie puissante qui peut être utilisée à mauvais escient n'est pas de l'interdire, mais de construire des mécanismes qui détectent les abus et tiennent les contrevenants responsables. « Chaque recherche sur notre système est enregistrée avec le nom de l'agent, le motif et un horodatage », dit Langley. « La politique de chaque juridiction est publique. Les abus laissent une trace par conception, et c'est ainsi que chaque cas documenté d'abus a été découvert. » Le mois dernier, par exemple, un audit de routine de l'utilisation de Flock par le département de police de Richmond a permis de prendre un sergent qui avait partagé une image de véhicule avec un agent du FBI enquêtant sur un homicide en dehors de la Virginie, ce qui constituait une violation de la loi de l'État. L'accès du sergent a été révoqué, et le département a divulgué publiquement la violation.
Au-delà des mécanismes de responsabilité, Flock oriente le maintien de l'ordre dans une direction qui devrait satisfaire les défenseurs des libertés civiles plutôt que les alarmer. Oakland a adopté le système précisément parce qu'ils voulaient empêcher les agents de conduire à la recherche de personnes suspectes. Le maintien de l'ordre historique était profondément discriminatoire : on allait dans les quartiers dangereux, on cherchait des personnes suspectes et on les arrêtait. Cette approche perpétuait des cycles contre des communautés spécifiques. Un système qui signale les véhicules volés plutôt que les personnes suspectes est, à son avis, un pas en avant pour les droits civils, pas en arrière.
Les conséquences du retrait des caméras sont plus difficiles à débattre. En 2021, Denver a connu 96 homicides. Le service de police a cartographié les pâtés de maisons spécifiques à l'origine de la majorité de la violence et y a concentré les ressources : plus d'agents, meilleur éclairage, lecteurs de plaques. En 2025, les homicides étaient tombés à 37, le plus bas en plus d'une décennie, et la plus forte baisse de toutes les grandes villes américaines. Pourtant, le 31 mars 2026, les 110 lecteurs de plaques ont été décommissionnés après que le conseil municipal a refusé de renouveler le contrat de Flock en raison de préoccupations selon lesquelles les données pourraient parvenir aux autorités fédérales de l'immigration. Maintenant, les chiffres ont commencé à évoluer dans l'autre sens. « Au cours des dix derniers jours probablement, nous avons eu six homicides, je crois », a déclaré le chef de la police Ron Thomas dans une interview 21 jours plus tard. « Nous sommes 50 % au-dessus de ce que nous étions à la même période l'année dernière. » Il s'est abstenu d'attribuer directement la hausse au retrait des caméras, mais a reconnu que le fait d'être « aveugle pendant un certain temps » sans Flock avait « entravé nos efforts d'enquête ».
Lorsque les villes retirent leurs caméras, elles choisissent moins de crimes résolus, moins de personnes disparues retrouvées et moins d'affaires classées. Les personnes qui en paient le prix ne sont pas les militants qui ont organisé le retrait, mais les résidents dont les voitures volées ne reviennent pas, dont les cambriolages ne sont pas résolus, dont les enfants disparus ne sont pas retrouvés. Les dirigeants politiques qui ont pris cette décision devraient être tenus responsables de ces résultats.
Le long jeu
« Si je me réveillais dans dix ans et que tout ce que nous avions fait était de mettre beaucoup de gens en prison », dit Langley, « nous aurions échoué. » Un million d'arrestations signifie un million de victimes. Cela signifie aussi un million de personnes entrant dans un système avec un taux de récidive de 70 % qui les rendra probablement plus dangereux qu'à leur entrée.
La majorité des crimes que Flock résout sont non violents, et même un mineur condamné pour une infraction non violente peut se retrouver dans le système pénitentiaire, où les données montrent qu'il est plus susceptible de passer de non violent à violent en quelques mois et de ne jamais échapper au cycle. Langley explore si Flock peut aider à construire un système qui offre aux délinquants non violents une voie de retour sans augmenter leur probabilité de récidive.
Flock a lancé le Thriving Cities Fund en 2024, investissant 10 millions de dollars dans des restaurants, des salons de manucure et d'autres entreprises dans les villes où Flock est déployé — le genre d'entreprises où un jeune de seize ans peut trouver un emploi au lieu de tirer sur les poignées de portes de camions. À Las Vegas, un programme appelé Hope for Prisoners associe les personnes sortant de prison à des mentors et à un placement professionnel, et une étude de l'UNLV a révélé que les participants récidivent à une fraction du taux national. Le bureau du procureur de Vegas envoie désormais certains primo-délinquants non violents directement là-bas au lieu de les poursuivre. À Atlanta, quatre @Promise Centers gérés par la Atlanta Police Foundation touchent les enfants plus tôt, avant la première arrestation, offrant une formation professionnelle, du mentorat, une thérapie et un soutien pour le GED. Langley veut que Flock aide davantage de villes à faire de même.
Si vous êtes riche, vous pouvez embaucher un gardien de sécurité privé ou déménager dans un quartier plus sûr. Si vous ne l'êtes pas, la criminalité est simplement le coût d'être en vie. C'est l'écart que Langley a essayé de combler depuis le début.
En 2018, The Outline a écrit un profil sur Flock intitulé « Snitching-ass startup raises $10 million to privatize the surveillance state » (Une startup de délation lève 10 millions de dollars pour privatiser l'État de surveillance). « Je l'ai encadré », a déclaré Langley. « C'est un rappel que lorsque vous travaillez sur des choses importantes, certaines personnes seront en désaccord, et c'est normal. Cela signifie que vous devez travailler plus dur. »
Son oncle lui avait dit d'aller construire quelque chose de moins débile. Neuf ans plus tard, son entreprise a aidé à résoudre plus d'un million d'affaires pénales et a ramené plus de dix mille personnes disparues. Le fondateur du plus grand réseau de sécurité publique du pays passe son temps à réfléchir à la façon de garder les gens hors de prison, et à s'assurer que le prochain quartier qui a besoin d'une caméra n'ait pas besoin d'être riche pour en obtenir une.
Il est difficile de qualifier tout cela de débile.
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