Цьотижневий дайджест охоплює набір покупців Cybercab компанією Tesla, модель GPT-6 Astra від OpenAI та придбання APR Energy компанією SpaceX.
1. Tesla починає набирати покупців флоту Cybercab
Минулого тижня Tesla провела захід в Остіні, представивши двомісний спеціалізований Cybercab для свого роботаксі-флоту, а наступного вечора комерціалізувала перші поїздки.[1] Tesla повідомила, що всього за шість тижнів флот роботаксі збільшив кількість миль безпілотного водіння в 2,6 раза — з 380 000, про які повідомлялося під час звіту про прибутки Tesla за другий квартал, до одного мільйона миль.[2]
На своєму сайті Tesla опублікувала «форму зацікавленості в роботаксі», орієнтовану на комерційних покупців автопарку, запитуючи респондентів про зацікавленість у придбанні флоту Cybercab.[3] Як зазначено в Big Ideas 2026 від ARK, власники автопарків є важливим компонентом ланцюжка вартості роботаксі, як показано нижче, причому сторонні особи володіють та керують більшістю автопарків.[4]
Примітка: Числа округлені. ARK постійно коригує свої прогнози на основі останньої доступної інформації та технологічних і галузевих розробок. Цьогорічні оновлення включають надання категорії власників автопарку вищого мультиплікатора та коригування кривої впровадження автономного водіння на основі оновлених прогнозів лідерів ринку. «EBIT»: Прибуток до сплати відсотків і податків. «Постачальники автономних технологій»: відноситься до компаній, які розробляють та надають програмне забезпечення для автономного водіння, наприклад Waymo. Джерело: ARK Investment Management LLC, 2026, на основі даних AAA 2025, Capital IQ 2025 та New York City Taxi & Limousine Commission 2014.[5] Призначено лише для інформаційних цілей і не повинно розглядатися як інвестиційна порада або рекомендація купувати, продавати чи тримати будь-які цінні папери. Прогнози за своєю суттю обмежені, і на них не можна покладатися.
Cybercab — це перший автомобіль, виготовлений за процесом «Unboxed» від Tesla, який збирає модулі автомобіля паралельно, а не переміщує шасі по звичайній складальній лінії. Цей процес скорочує довжину лінії на 50%, одночасно значно збільшуючи випуск.[6] Метод Unboxed також спрощує автомобіль і не потребує рідкісноземельних металів, що, за поясненням Ілона Маска, «надзвичайно важко досягти», зберігаючи запас ходу.[7] Cybercab — це перший Tesla з повністю електронною системою brake-by-wire та без гідравлічної гальмівної рідини: він замінює лінії та трубопроводи на виконавчий механізм на кожному супорті.[8]
Cybercab є центральним для масштабування сервісу роботаксі Tesla за конкурентними цінами і, на думку ARK, для розширення автономного райд-хейлу до багатотрильйонної можливості. Початкові тарифи в Остіні свідчать, що за 15-хвилинну поїздку Cybercab коштує приблизно на 40% дешевше, ніж поїздки Model Y Robotaxi в додатку Tesla, і приблизно на 50% дешевше, ніж Uber, хоча й з довшим часом очікування.[9] У масштабі ми прогнозуємо, що роботаксі можуть коштувати лише $0,25 за милю — приблизно одну десяту вартості райд-хейлу з водієм-людиною, як показано нижче, і приблизно одну третину вартості володіння особистим автомобілем.[10]
Примітка: Значення округлені. Джерело: ARK Investment Management LLC, 2026, на основі даних Yipit 2025, AAA 2025 та GetTransfer 2025.[11] Окрім цих джерел, певна представлена інформація може бути результатом внутрішнього аналізу ARK, який спирається на різні додаткові джерела інформації. Призначено лише для інформаційних цілей і не повинно розглядатися як інвестиційна порада або рекомендація купувати, продавати чи тримати будь-які цінні папери. Прогнози за своєю суттю обмежені, і на них не можна покладатися.
2. Astra від OpenAI просуває кордон вперед, зосереджуючись на складній агентній роботі
Минулого тижня OpenAI випустила GPT-6 Astra,[12] свою найпотужнішу модель для складної агентної роботи, з амбіціями щодо можливостей та цінами вищими за сімейство GPT-5.6, що безпосередньо конкурує з преміальними моделями, такими як Fable 5.1 від Anthropic. OpenAI позиціонує Astra для дедалі складніших завдань, що включають інструменти, корпоративні застосунки та розширені міркування.
На перший погляд, на основі широких композитних бенчмарків, її стрибок у продуктивності виглядає скромним. Astra набрала 61,2 бала в Індексі інтелекту Artificial Analysis, практично збігаючись з 60,9 бала GPT-5.6 Sol і відстаючи від 62,1 бала Fable 5. Тим не менш, широкий бенчмарк не враховує диференційований фокус Astra на використанні комп'ютера та браузера, швидкості, ефективності та тривалому виконанні. Примітно, що Astra набрала 99,9% на ARC-AGI-3, порівняно з 7,8% у Sol та 30,2% у Opus 5.[13] ARC-AGI-3 поміщає агенти в незнайомі інтерактивні середовища без інструкцій і тестує їхню здатність досліджувати, визначати цілі та ефективно адаптуватися. Зосереджуючись на довгих робочих процесах з високим контекстом та практичних результатах, Astra використовувала API-інтерфейс Responses від OpenAI.
Ціни на API для Astra становлять $10 за мільйон вхідних токенів та $50 за мільйон вихідних токенів, що в 2,5 раза дорожче за Sol, але лише 65% кількості вихідних токенів порівняно з Opus 5 на Agents' Last Exam та зниження вартості завдання на 63% порівняно з Fable 5.1 на Terminal-Bench 4.0.[14] Іншими словами, дохід OpenAI на токен може бути вищим на одиницю обмежених обчислювальних потужностей порівняно з основними конкурентами. Незважаючи на вищу ціну за одиницю, менша кількість токенів та ітерацій може знизити час та загальну вартість виконаної роботи.
Деякі експерти зі штучного інтелекту припускають, що OpenAI використала нову техніку під назвою «рекурсивна глибина»,[15] щоб досягти цих успіхів: замість додавання нових шарів до моделі-трансформера, Astra може багаторазово обробляти токени в тих самих шарах, зменшуючи загальну потребу в пам'яті та вихідних токенах. Спочатку Astra буде доступна обмеженій кількості організацій, а потім розшириться для користувачів ChatGPT Plus, Pro, Business та Enterprise, а також через API, Microsoft Azure та Amazon Web Services (AWS) Bedrock.
Ранні сторонні результати є обнадійливими,[16] причому Perplexity та Databricks вказують на те, що Astra просуває кордон вперед за їхніми внутрішніми бенчмарками. Ширше розгортання має показати, чи перетворяться ці високі показники на надійну продуктивність у реальному світі.
3. SpaceX вертикально інтегрується для прискорення розгортання газових турбін
Минулого тижня Ілон Маск підтвердив, що SpaceX — а не Ілон, як повідомлялося раніше — придбала APR Energy,[17] виробника газових турбін, щоб прискорити розгортання турбін, передавши на аутсорсинг лиття лопаток та лопатей, які обмежували розгортання енергетики.[18] Ілон очікує, що придбання скоротить терміни на 18 місяців,[19] підтримуючи план SpaceX масштабувати наземні обчислювальні потужності з приблизно 2 гігават (ГВт) до кінця року до 5–10 ГВт — «ближче до 10 ГВт» — до кінця наступного року.[20]
Електроенергія стала основним вузьким місцем у розгортанні обчислювальних потужностей ШІ, оскільки більшість виробників газових турбін розпродані до кінця десятиліття.[21] Дефіцит привернув нових гравців, зокрема Boom Supersonic, яка перепрофілювала ядро свого двигуна Symphony, спочатку призначеного для надзвукових польотів, у Superpower — турбіну потужністю 42 мегавати (МВт) для центрів обробки даних. Станом на минулий грудень її портфель замовлень перевищував $1,25 мільярда.[22]
Хоча турбіни вирішують короткострокові вузькі місця, Ілон очікує, що SpaceX та Tesla досягнуть приблизно 200 ГВт потужностей з виробництва сонячної енергії до 2029 року. Для контексту, це розширення потужностей приблизно в 9 разів більше, ніж додаткові ГВт, додані всіма гравцями в США у 2025 році, хоча це лише дві третини додаткових сонячних потужностей, які Китай додав у 2025 році, як показано нижче.
Більшість цих потужностей підтримуватимуть амбіції SpaceX щодо супутників ШІ, запуск яких на Starship почнеться в четвертому кварталі наступного року.[23]
Примітка: Для цього аналізу ARK припускає, що заявлена ціль SpaceX та Tesla стосується потужності мережі. Джерело: ARK Investment Management LLC, 2026. Діаграма відображає внутрішнє моделювання ARK на основі низки зовнішніх джерел. Призначено лише для інформаційних цілей і не повинно розглядатися як інвестиційна порада або рекомендація купувати, продавати чи тримати будь-які цінні папери. Прогнози за своєю суттю обмежені, і на них не можна покладатися.
На думку ARK, виробництво енергії є основою будь-якої економіки, оскільки воно безпосередньо трансформується в економічну активність. Незважаючи на нещодавні занепокоєння щодо енергоспоживання ШІ, дослідження ARK свідчать, що провідні економіки стабільно стають більш ефективними, потребуючи менше енергії на долар валового внутрішнього продукту (ВВП), як показано нижче. З огляду на багатотрильйонний ринок, цей імпульс до ефективності має посилитися в міру масштабування ШІ.
Примітка: «кВт-год»: Кіловат-година, одиниця енергії, що представляє використання або генерацію 1 кіловата потужності протягом 1 години. «ГВт»: Гігават, одиниця потужності, що дорівнює одному мільярду ват. Джерело: ARK Investment Management LLC, 2026, на основі даних Ritchie et al. 2025, International Energy Agency 2025 та Our World in Data 2025 станом на 22 грудня 2025 року.[24] Призначено лише для інформаційних цілей і не повинно розглядатися як інвестиційна порада або рекомендація купувати, продавати чи тримати будь-які цінні папери.
ПІДПИСАТИСЯ НА ДОСЛІДЖЕННЯ ARK
[1] Wilson, M. 2026. “Tesla Reveals New Cybercab Details As It Officially Joins Robotaxi Fleet at 5pm Tonight.” Drive Tesla.
[2] Dow, J. 2026. “Tesla announces Robotaxi has driven 1 million unsupervised miles.” Electrek.
[3] Dow, J. 2026. “Tesla opens search for Cybercab fleet sales, but FSD owners are still left out.”
[4] ARK Investment Management LLC. 2026. “Big Ideas 2026, Slides 99-100.” See also Keeney, T. 2024. “Countdown To Cybercab, Tesla’s Multi-Trillion Dollar Robotaxi Opportunity.”
[5] AAA. 2025. “Your Driving Costs.” Capital IQ 2025. New York City Taxi & Limousine Commission. 2014. “2014 Taxicab Fact Book.”
[6] Wilson, M. 2026. “Tesla Reveals New Cybercab Details As It Officially Joins Robotaxi Fleet at 5pm Tonight.” Drive Tesla.
[7] Musk, E. “The Cybercab motor uses no rare earth metals…” X. Merritt, S. 2026. “The Cybercab drive unit features a simplified…” X.
[8] Musk, E. 2026. “Having electric brakes avoids the complexity…” X. Hamblen, M. 2026. “Tesla’s Cybercab reveal: driverless gold glitz and electric braking.” Fierce Sensors.
[9] Merritt, S. 2026. “My Cybercab rides are more than 50% cheaper…” X.
[10] ARK Investment Management LLC. 2026. “Big Ideas 2026, Slide 97.” Keeney, T. 2026. “Robotaxis Are Coming For Your Commute."
[11] Yipit 2025. AAA. 2025. “Your Driving Costs. GetTransfer. 2025. “Ride-Hailing in Wuhan, Hubei – Uber, Lyft, Taxis, Limos and More.”
[12] OpenAI. 2026. “GPT Astra.”
[13] ARC Prize. 2026. “ARC-AGI-3 Competition ARC Prize 2026.”
[14] OpenAI. 2026. “GPT Astra.”
[15] Ball, J. 2026. “Clouded Judgement 9.4.26 - Recurrent Depth.” Clouded Judgement.
[16] Downing, F. “I like seeing model performance on benchmarks…” X.
[17] Smith, B. 2026. “Everyone keeps saying…” X.
[18] Stevenmarkryan. 2026. “did SpaceX just checkmate…” X.
[19] Musk, E. 2026. “SpaceX and Tesla are each building 100GW/year….” X.
[20] Motley Fool Transcribing. 2026. “SpaceX (SPCX) Q2 2026 Earnings Call Transcript.”
[21] Kern, M. 2026. “The Gas Turbine Shortage Just Became AI’s Biggest Constraint.” Yahoo!Finance.
[22] Boom. 2026. “Boom Supersonic to Power AI Data Centers with Superpower Natural Gas Turbines; Adds $300 Million in New Funding.”
[23] Bloomberg. “Musk Sees SpaceX’s Orbital Data Center Launch Near End of 2027.”
[24] Ritchie, H. et al. 2023. “Energy.” Our World in Data. International Energy Agency. 2025. “World Energy Investment 2025.” International Energy Agency. 2025. “World Energy Outlook 2025.” Our World in Data. 2025. “The complete Our World in Data Energy dataset.”
