เรากำลังขยายเครือข่าย Supercharger อย่างรวดเร็ว เพื่อให้คุณชาร์จไฟได้ทุกที่ทุกเวลาที่ต้องการ เราได้ปรับปรุงทั้งการออกแบบ การก่อสร้าง และกระบวนการทำงาน เพื่อติดตั้ง Supercharger ได้มากขึ้นในเวลาที่น้อยลง
https://x.com/TeslaCharging/status/2106060597800681646
https://x.com/TeslaCharging/status/2104863212160360912
แต่ยังมีคอขวดหนึ่งที่การสร้างให้เร็วขึ้นก็แก้ไม่ได้ นั่นคือ "กำลังการผลิตของโครงข่ายไฟฟ้า" (grid capacity) ซึ่งเห็นได้ชัดเจนมากกับการชาร์จระดับเมกะวัตต์อย่างที่ใช้กับรถ Semi ตัวอย่างเช่น ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ โครงการ Megacharger อาจต้องรอคิวขอใช้ไฟฟ้าจากการไฟฟ้ามากกว่า 3 ปี
https://x.com/TeslaCharging/status/2078163491354292356
การเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น (Flexible connections) ทำงานอย่างไรโครงข่ายไฟฟ้าถูกออกแบบมาเพื่อรองรับช่วงเวลาที่ใช้งานหนักที่สุด ดังนั้นจึงมักจะมีกำลังการผลิตเหลืออยู่เสมอ การเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นช่วยให้สถานี Supercharger แห่งใหม่สามารถใช้กำลังการผลิตส่วนนั้นได้ทันที:
- เปิดให้บริการก่อน อัปเกรดทีหลัง: ผู้ขับขี่สามารถเริ่มชาร์จไฟได้ทันที ในขณะที่การไฟฟ้าดำเนินการอัปเกรดโครงข่ายซึ่งอาจใช้เวลาหลายปี
- จ่ายไฟเต็มกำลังเมื่อโครงข่ายรองรับได้: เมื่อโครงข่ายไฟฟ้าไม่ติดขัด สถานีจะจ่ายไฟได้เต็มกำลัง
- ลดกำลังไฟลงเมื่อโครงข่ายตึงตัว: เมื่อโครงข่ายไฟฟ้าในพื้นที่มีข้อจำกัด สามารถลดกำลังการจ่ายไฟของสถานีลงได้ โดยผู้ขับขี่แทบจะไม่ได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะในช่วงแรกที่เพิ่งเปิดให้บริการ เพราะปกติแล้วสถานีมักจะใช้งานต่ำกว่าขีดจำกัดสูงสุดอยู่แล้ว
Flex Connectเราได้ร่วมมือกับ Pacific Gas and Electric Company (PG&E) ผ่านโครงการ Flex Connect ของพวกเขา ซึ่งจนถึงตอนนี้ก็ได้ช่วยเร่ง进度โครงการ Supercharger ที่มีอยู่เดิมไปบ้างแล้ว และมีอีกหลายสิบโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่
ผู้ขับขี่ได้ใช้ Supercharger เร็วขึ้น ส่วนการไฟฟ้าก็ได้ใช้ประโยชน์จากโครงข่ายที่มีอยู่เดิมอย่างคุ้มค่ามากขึ้น เราคาดว่าโครงการทั่วไปจะสามารถเปิดให้บริการได้เร็วขึ้นกว่า 2 ปี
Santa Nella, รัฐแคลิฟอร์เนีย: สถานี Supercharger ขนาด 48 ช่องจอด เปิดให้บริการในปี 2024 ด้วยระบบ Flex Connect
ภายในเดือนนี้ ตู้ควบคุม V4 Supercharger ของเราจะสามารถสื่อสารโดยตรงกับระบบของ PG&E ได้ผ่าน IEEE 2030.5 ซึ่งเป็นมาตรฐานเปิดสำหรับการสื่อสารของการไฟฟ้า ทำให้ PG&E สามารถกำหนดขีดจำกัดการใช้ไฟของแต่ละสถานีล่วงหน้าได้จากข้อมูลพยากรณ์รายวัน โดยมีสถานีนำร่องหลายแห่งเตรียมเปิดให้บริการในเดือนตุลาคมนี้ ก่อนจะขยายวงกว้างต่อไปทั่วแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ
หลักการสำหรับผู้ให้บริการโครงข่ายไฟฟ้า (Utilities)
- กำหนดเส้นทางสู่การให้บริการเต็มรูปแบบให้ชัดเจน: แจ้งว่ามีกำลังการผลิตเหลืออยู่เท่าไร และการอัปเกรดจะเสร็จสิ้นเมื่อใด เพราะอัตราการใช้งาน Supercharger จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ การเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นเป็นเพียงสะพานเชื่อม ไม่ใช่ทางออกถาวร
- เริ่มทำเลย แล้วค่อยๆ ปรับปรุง: การไฟฟ้าที่ยังไม่มีระบบตรวจสอบโครงข่ายขั้นสูง สามารถเริ่มต้นด้วยการกำหนดขีดจำกัดคงที่ตามฤดูกาลแบบง่ายๆ ก่อน แล้วค่อยพัฒนาต่อยอดจากจุดนั้น
- สร้างมาตรฐานการสื่อสารให้เป็นหนึ่งเดียว: IEEE 2030.5 ควรเป็นโปรโตคอลที่ใช้ระหว่างระบบของการไฟฟ้าและอุปกรณ์ชาร์จในสถานี และเป็นมาตรฐานที่เราแนะนำให้หน่วยงานการไฟฟ้าทั่วโลกนำไปใช้
