我們正在快速擴展 Supercharger 網路，讓你能隨時隨地輕鬆充電。透過不斷優化設計、施工與流程，我們能在更短的時間內裝設更多 Supercharger。
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但有一個瓶頸是加快施工速度也無法解決的：電網容量。這對 Semi 這類百萬瓦（MW）級別的充電需求來說尤其明顯。以南加州為例，Megacharger 專案可能要在電力公司的排隊名單上等待超過 3 年才能取得供電。
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彈性併網如何運作電網是依照用電尖峰時段的需求來設計的，因此通常會有剩餘容量。彈性併網能讓新的 Supercharger 站點立刻善用這些容量：
- 先啟用，後升級：在電力公司完成長達數年的電網升級期間，車主就能開始充電。
- 容量充裕時全功率運行：當電網不受限制時，站點會以全功率運作。
- 負載吃緊時降低功率：當區域電網負載較高時，站點可以降載運行。這通常不會影響車主，尤其是在新站剛啟用的初期。一般來說，站點的實際運轉功率都遠低於最大值。
Flex Connect我們正透過 Pacific Gas and Electric Company（PG&E）的 Flex Connect 計畫落實這項做法。到目前為止，它已加速推動部分既有的 Supercharger 專案，還有數十個專案正在進行中。
車主能更快用上 Supercharger，電力公司也能把現有電網的效益發揮到極致。我們預期，一般專案的啟用時間能提早 2 年以上。
加州 Santa Nella：2024 年啟用、採用 Flex Connect 的 48 座 Supercharger 站點
從本月起，我們的 V4 Supercharger 機櫃可透過 IEEE 2030.5（電力通訊的開放標準）直接與 PG&E 的系統溝通。現在，PG&E 能根據日前預測來設定站點的功率上限。數個試點站預計於今年 10 月啟用，隨後將擴大推廣至北加州各地。
給電力公司的建議原則
- 明確通往全面供電的路徑：清楚說明目前可用的容量，以及預計何時完成升級。Supercharger 的使用率確實會持續成長。彈性併網只是過渡橋樑，而非永久方案。
- 先起步，邊做邊優化：尚未導入進階電網監控的電力公司，可以先從簡單的固定季節性限制著手，再逐步調整精進。
- 統一通訊標準：IEEE 2030.5 應成為電力公司系統與現場充電設備之間的通訊協定，這也是我們建議全球電力公司採用的標準。
